Анализ причин перегрева двигателя при достаточном количестве охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость является средой для отвода тепла от двигателя автомобиля. Тепло двигателя передается охлаждающей жидкости, которая циркулирует между двигателем и радиатором под действием водяного насоса, отдавая тепло в воздух через радиатор. Таким образом, исходя из анализа рабочего процесса, если охлаждающей жидкости достаточно, но двигатель перегревается, возможны следующие причины:

1. В системе охлаждения есть воздух

Воздух занимает определенный объем, из-за чего охлаждающая жидкость кажется достаточной, но система охлаждения двигателя не заполнена полностью, и воздух препятствует циркуляции охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву и даже закипанию. В этом случае необходимо удалить воздух. На двигателе есть винт для выпуска воздуха, обычно расположенный над водяным насосом двигателя, в самой высокой точке канала системы охлаждения. Ослабьте винт для выпуска воздуха и долейте охлаждающую жидкость в радиатор, пока из отверстия винта не пойдет жидкость. Затем закрутите винт, но не затягивайте его полностью, и запустите двигатель, чтобы охлаждающая жидкость начала циркулировать. В это время будет продолжать выходить воздух. По мере снижения уровня охлаждающей жидкости в радиаторе добавляйте ее, пока из отверстия винта не перестанут выходить пузырьки воздуха, затем затяните винт. Увеличьте обороты двигателя, чтобы он быстрее прогрелся. Когда температура повысится, включится вентилятор, и откроется большой контур циркуляции. Проверьте разницу температур между верхним и нижним шлангами радиатора. Если разница температур небольшая и вентилятор останавливается через несколько секунд работы, значит, воздух удален. Если температура в верхней и нижней частях радиатора различается и вентилятор работает непрерывно, значит, воздух не полностью удален, и процесс нужно повторить.

2. Неисправность термостата, который не открывается, что приводит к невозможности работы системы охлаждения в большом контуре.

Метод проверки: запустите двигатель, увеличьте обороты, чтобы поднять температуру, и когда электрический вентилятор начнет работать, проверьте радиатор и верхний/нижний шланги. В это время термостат должен быть открыт, и радиатор должен быть очень горячим. Если нет разницы температур в радиаторе, после исключения наличия воздуха можно сделать вывод, что термостат поврежден и не открывается. В этом случае необходимо заменить термостат.

3. Неисправность водяного насоса приводит к плохой циркуляции охлаждающей жидкости, что не позволяет своевременно отводить тепло.

После устранения неисправности термостата мы можем определить неисправность водяного насоса, наблюдая за потоком охлаждающей жидкости в радиаторе. Конкретные действия: после того, как температура двигателя снизится, накройте крышку радиатора влажным полотенцем, осторожно откройте крышку радиатора, соблюдая осторожность, чтобы избежать ожогов от выброса охлаждающей жидкости. После открытия крышки радиатора запустите двигатель и увеличьте обороты, чтобы двигатель нагрелся. Когда включится вентилятор и термостат откроется, если охлаждающая жидкость быстро вытекает из горловины радиатора, это означает, что водяной насос работает исправно. В противном случае следует предположить неисправность водяного насоса. Поскольку в системе охлаждения имеется давление, после открытия крышки радиатора, которая обеспечивает герметичность, давление, создаваемое водяным насосом, приведет к переливу охлаждающей жидкости из горловины радиатора.

4. Обрыв ремня водяного насоса

После обрыва ремня водяного насоса насос теряет мощность, и охлаждающая жидкость в системе охлаждения не может циркулировать, чтобы отводить тепло. В такой ситуации быстро срабатывает сигнал перегрева. Неисправность обрыва ремня водяного насоса легко определить — достаточно открыть капот двигателя для проверки.

5. Внутри радиатора слишком много накипи, и охлаждающая жидкость не может циркулировать.

Это тоже довольно распространенная неисправность, но если в вашей машине всегда использовался качественный антифриз и никогда не добавлялась вода, вероятность такой поломки довольно мала. Потому что качественный антифриз не образует накипи внутри радиатора и не приводит к засорению.

При перегреве двигателя автомобиля или закипании охлаждающей жидкости ни в коем случае не паникуйте. В первую очередь следует как можно быстрее остановиться в безопасном месте, заглушить двигатель, чтобы предотвратить дальнейший рост температуры и более серьезные повреждения. Затем можно отбуксировать автомобиль обратно. Если расстояние невелико, можно также дождаться снижения температуры двигателя и медленно доехать до места, но обязательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя — это распространенная неисправность, и ее легко устранить. Однако важно помнить, что при перегреве необходимо как можно быстрее остановить двигатель, и лучше не доливать воду, так как образование накипи может обойтись дороже, чем покупка хорошего антифриза. Выбирайте качественный антифриз с гарантией, и он прослужит вам долгие годы.