Что такое антифриз?
1Полное название охлаждающей жидкости должно быть антифриз, что означает охлаждающую жидкость с функцией защиты от замерзания. Охлаждающая жидкость предотвращает замерзание и расширение жидкости в холодное время года при стоянке, что может привести к разрыву радиатора и повреждению блока цилиндров двигателя. Однако следует развеять одно заблуждение: охлаждающая жидкость используется не только зимой, её следует применять круглый год. В рамках регулярного технического обслуживания автомобиля охлаждающую жидкость двигателя необходимо менять примерно раз в год.
1. Особенности антифриза и охлаждающей жидкости
1Антифриз обладает множеством функций, таких как защита от замерзания, кипения, коррозии и образования накипи. Как и вода, он имеет преимущества высокой удельной теплоемкости, высокой теплоты испарения и удобства пополнения. Когда температура окружающей среды опускается ниже 0°C, вода в системе охлаждения превращается в лёд, что создаёт риск разрыва системы из-за расширения. В этом случае использование антифриза гарантирует нормальную работу двигателя даже при низких температурах.
二. Функции антифриза и охлаждающей жидкости
1. Защита от замерзания зимой
1Чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости после остановки автомобиля зимой, что может привести к разрыву радиатора и блока цилиндров двигателя, требуется, чтобы точка замерзания охлаждающей жидкости была примерно на 10°C ниже минимальной температуры в данном регионе, на случай резких изменений погоды.
2. Защита от коррозии
1В системе охлаждения такие компоненты, как радиатор, водяной насос, блок цилиндров и головка блока, распределительная труба, состоят из металлов, таких как сталь, чугун, латунь, медь, алюминий, припой. Из-за разницы в электродах и потенциалах различных металлов под действием электролита может происходить электрохимическая коррозия. В то же время кислые продукты, образующиеся при разложении гликолей в охлаждающей жидкости, и кислые выхлопные газы, образующиеся после сгорания топлива, также могут проникать в систему охлаждения, вызывая её коррозию.
1Коррозия системы охлаждения может привести к неисправностям нижнего бачка радиатора, гильз форсунок, охлаждающих трубок, соединений и трубопроводов радиатора. Одновременно продукты коррозии засоряют трубки, вызывая перегрев двигателя и даже его отказ. Если коррозия приводит к образованию отверстий, охлаждающая жидкость может просочиться в камеру сгорания или картер, что вызовет серьезные повреждения, так как при смешивании охлаждающей жидкости или воды с моторным маслом образуются отложения и смолы, ухудшающие смазку и вызывающие залипание клапанов, толкателей клапанов и поршневых колец. Поэтому в охлаждающую жидкость добавляют определенное количество антикоррозионных присадок, чтобы предотвратить коррозию в системе охлаждения.
3. Защита от накипи
1Охлаждающая жидкость должна максимально уменьшать образование накипи в цикле, чтобы избежать засорения циркуляционных труб и не нарушать функцию охлаждения системы.
4. Высококипящий (предотвращение закипания)
1Охлаждающая жидкость, соответствующая стандартам, обычно имеет температуру кипения выше 105°C, что выше, чем у воды (100°C). Это позволяет ей выдерживать более высокие температуры без закипания (перегрева), в определенной степени удовлетворя потребности в охлаждении высоконагруженных двигателей.
III. Классификация охлаждающих жидкостей
1Охлаждающая жидкость состоит из трех компонентов: воды, антифриза и присадок. В зависимости от состава антифриза она может быть спиртовой, глицериновой, этиленгликолевой и других типов.
(1) Спиртовая охлаждающая жидкость
1использует этанол (обычно называемый спиртом) в качестве антифриза, он дешевый, обладает хорошей текучестью и простой технологией приготовления, но из-за низкой температуры кипения, легкого испарения, склонности к повышению точки замерзания и легкой воспламеняемости постепенно выводится из употребления.
(2) Глицериновая охлаждающая жидкость
1Высокая температура кипения, низкая летучесть, трудновоспламеняемость, нетоксичность, слабая коррозионная активность, но плохая эффективность снижения точки замерзания, высокая стоимость, дороговизна, трудно приемлемо для пользователей, и только несколько северных европейских стран все еще используют.
(3) Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля
1используется в качестве антифриза на основе этиленгликоля с добавлением небольшого количества комплексных добавок, таких как антипенообразователь, антикоррозийные средства и другие. Этиленгликоль легко растворяется в воде, что позволяет создавать охлаждающие жидкости с различными точками замерзания, минимальная из которых может достигать -68°C. Такая охлаждающая жидкость обладает высокой температурой кипения, низкой склонностью к пенообразованию, хорошими вязкостно-температурными свойствами, а также антикоррозийными и противонакипными характеристиками, что делает её практически идеальным вариантом. В настоящее время практически все охлаждающие жидкости, используемые в двигателях и продаваемые на рынке, относятся к этому типу на основе этиленгликоля.
IV. Цвет охлаждающей жидкости двигателя
1Красный/оранжевый — содержит пропиленгликоль; зеленый — содержит этиленгликоль; золотистый — охлаждающая жидкость с долговременным антифризом. Хорошая охлаждающая жидкость имеет яркий цвет, близкий к стандартному, и обладает ароматным запахом. Если охлаждающая жидкость приобретает серовато-белый или коричневый оттенок, это свидетельствует о ее порче.
V. Состояние использования охлаждающей жидкости двигателя
(1) Необходимо круглогодично использовать охлаждающую жидкость
1Для традиционных двигателей температура охлаждающей жидкости, обеспечивающая нормальную работу, составляет 80–90°C. Однако для электронно управляемых двигателей, из-за их высокой скорости вращения, высокой степени сжатия и высокой мощности, механическая и тепловая нагрузки выше, а трение выделяет больше тепла. Поэтому требуемая температура охлаждающей жидкости для нормальной работы повышена до 95–105°C. Это отличается от традиционного представления о "нормальной температуре воды" для охлаждения двигателя, что требует изменения сложившихся взглядов.
1Кроме того, важно учитывать непрерывность использования охлаждающей жидкости. Ошибочно мнение, что её нужно использовать только зимой, так как это игнорирует её антикоррозийные, антикипящие и противонакипные свойства, сосредотачиваясь только на защите от замерзания.
(2) Правильный выбор охлаждающей жидкости
1При правильном выборе охлаждающей жидкости её точка замерзания должна быть примерно на 10°C ниже минимальной температуры окружающей среды. На рынке автозапчастей представлено множество видов охлаждающих жидкостей, но на самом деле "охлаждающая жидкость" — это просто "антифриз", который в основном изготавливается из смеси спирта и воды с добавлением красителей. В нём отсутствуют какие-либо добавки, которые должны быть в охлаждающей жидкости. Его температура кипения составляет около 90°C, он обладает высокой коррозионной активностью и легко может привести к перегреву двигателя.
1Высококачественный охлаждающий раствор имеет яркий цвет, прозрачный и без запаха; нагрейте охлаждающую жидкость в стакане и измерьте ее температуру кипения термометром — подлинный продукт имеет температуру кипения выше 100°C.
Выбор и рекомендации по использованию
В заключение, при выборе и добавлении охлаждающей жидкости следует быть осторожным. Во-первых, необходимо выбирать охлаждающую жидкость с подходящим соотношением в зависимости от конкретной ситуации. Во-вторых, при добавлении охлаждающей жидкости выбранной пропорции в радиатор, уровень жидкости должен достигать установленного положения.
Антифриз является важнейшим компонентом для нормальной работы двигателя. Правильный выбор и использование антифриза не только обеспечивают стабильную работу двигателя в различных условиях, но и эффективно продлевают срок службы двигателя и системы охлаждения.
