Воздух вреден для смазочного масла?
Система смазки является ключевой частью различных машин и оборудования, а также автомобилей. Одним из важных моментов обслуживания является предотвращение попадания примесей. Обычно мы обращаем внимание на такие загрязнители, как пыль, твердые частицы, влага, но часто упускаем из виду воздух. Да, воздух действительно влияет на свойства смазочного масла. Хотя контакт масла с воздухом неизбежен, попадание воздуха в масло, например, пена на поверхности или пузырьки, которые не могут выйти из масла, оказывает негативное влияние на смазку.
Как правило, смазочное масло медленно окисляется при контакте с воздухом (взаимодействие с кислородом), но этот процесс довольно медленный и неизбежный, это нормально. Однако, если воздух попадает внутрь смазочного масла, проблема становится гораздо серьёзнее.
Три формы смешивания воздуха в смазочном масле
Воздух, смешанный в смазочном масле, бывает трех основных видов:
1. Воздух, растворенный в масле (невидимый невооруженным глазом)
2. Пузырьки, взвешенные и задержанные внутри масла, которые не могут быть высвобождены
3. Пена на поверхности масла
Наибольший вред для машин и смазочных масел представляют пузырьки воздуха, взвешенные и задержанные внутри масла.
Как определить пузырьки воздуха в смазочном масле
Пена скапливается и плавает на поверхности масла, ее объем относительно велик. Если появляется пена, обычно следует опасаться, что внутри масла уже образовались пузырьки. Пузырьки взвешены и задерживаются внутри масла, их объем небольшой, но вред значительный.
Пузырьки могут вызвать помутнение масла. Если масло мутное, можно взять пробу: если наблюдается расслоение, то помутнение вызвано загрязнением водой или другой жидкостью. Если после отстаивания проба снова становится прозрачной, значит, в масло попали пузырьки воздуха.
Причины наличия пузырьков воздуха в смазочном масле
Многие причины могут вызвать увеличение пузырьков воздуха и пены в смазочном масле, среди которых наиболее распространенным является попадание воды в масло. Когда вода смешивается с маслом, поверхностное натяжение масла снижается, и оно не может образовывать крупные пузырьки, всплывающие на поверхность, а вместо этого разбивается на мелкие пузырьки, взвешенные внутри масла.
1. Смазочное масло загрязнено
В масло попали другие жидкости, моющие средства, растворители и другие вещества.
2. Окисление смазочного масла
Окисление масла приводит к снижению его антипенной способности. В некоторых случаях после длительного использования масла может наблюдаться увеличение количества пены, что обычно вызвано окислением масла.
3. Добавка исчерпана
Потеря антипенного агента также может привести к увеличению количества пузырьков, следует обратить внимание на один момент: избыточное добавление антипенного агента также может вызвать проблему пузырьков. Некоторые пользователи, заметив увеличение пены или расход антипенного агента, могут добавить его дополнительно, но избыточное количество антипенного агента также может привести к проблеме пузырьков.
4. разглашение
Утечка воздуха в трубопроводах, уплотнительных элементах и других частях.
5. Плохая конструкция топливного бака
Топливный бак слишком мал, отсутствуют фильтрующие сетки и перегородки для удаления пузырьков, всасывающая и возвратная трубы расположены слишком близко, скорость потока масла слишком высока, и пузырьки не успевают выходить.
6. Неправильный выбор вязкости смазочного масла
Слишком высокая или слишком низкая вязкость может привести к проблемам с пузырьками.
Пена и пузыри в смазочном масле вредны.
Пузырьки и пена вредны как для смазочного масла, так и для оборудования:
Вред для смазочных масел:
• Пузырьки ускоряют процесс окисления и ухудшения качества смазочного масла.
• Ускоряющая добавка для расхода
• Влияние на теплоотдачу
• Неспособность сформировать полную масляную пленку
• Пузырьки воздуха в системе высокого давления также могут вызывать локальный перегрев, что приводит к быстрому ухудшению качества масла.
Вред для оборудования:
• Воздух легко сжимается, и если в смазочном масле присутствует газ, толщина масляной пленки уменьшается или даже происходит разрыв пленки, что приводит к прямому трению между механическими деталями и их износу.
• Вызывает кавитацию: пузырьки схлопываются под давлением, что приводит к кавитационному повреждению металлической поверхности.
• Влияние на механическую работу: пузырьки могут нарушать стабильную работу механических систем, например, в гидравлических системах могут возникать нестабильная работа, неконтролируемые движения, заедание клапанов из-за образования лаковой пленки, коррозия и другие проблемы.
Методы обработки при обнаружении увеличения пены
Когда в топливном баке увеличивается количество пены, как следует поступить?
1. Проверить влажность
Используйте чистую, сухую бутылку для отбора проб, чтобы взять немного масла из сливного отверстия, и проверьте, есть ли в вытекающем масле вода — свободная вода или масло мутное, расслоившееся, эмульгированное и побелевшее. Если вода присутствует, пена, скорее всего, вызвана попаданием воды в смазочное масло.
2. Проверить систему
Если проблема не связана с влагой, проверьте места утечки воздуха и уровень масла. Если все в порядке, возьмите пробу масла для анализа, чтобы проверить наличие загрязнения другими химическими веществами или маслами, истощения присадок или ухудшения качества масла.
3. Улучшение конструкции топливного бака
Если конструкция топливного бака неудовлетворительна, можно рассмотреть увеличение объема бака, установку перегородок и фильтров в зонах возврата и забора топлива.
профилактические меры
Для обеспечения отличной механической смазки необходимо избегать попадания любых посторонних веществ и масел в смазочный материал. Масло должно быть чистым, сухим и не загрязнённым никакими другими веществами.
• Регулярно проверяйте уплотнения, чтобы предотвратить утечку воздуха.
• Содержите смазочное масло в чистоте, избегая загрязнения.
• Рациональное проектирование системы смазки
• Выбор смазочного масла с подходящей вязкостью
• Регулярно заменяйте моторное масло и присадки
• Контроль температуры использования смазочного масла